Mercedes-Benz 190 i 190 E slavi 40. rođendan

Mercedes-Benz je pre četiri decenije proširio svoju ponudu modela 8. decembra 1982. kako bi uključio novu, kompaktniju seriju modela, ali nešto povoljniju.

Mercedes-Benz 190 i 190 E serije W 201 postavili su nove standarde u segmentu tržišta. Danas, čak i nakon četiri desetljeća, dizajn kompaktne limuzine izgleda moderno, a predstavljena tehnologija čini temelje, podseća autoportal.hr.

Početni model marke, od milja nazvan “Baby-Benz”, i dalje je deo ulične scene kao popularan, udoban i pouzdan klasik. Nakon početka sa dva tipa benzinskih motora, asortiman motora se neprestano proširivao. Već 1983. pojavljuje se dizelska varijanta, 190 D. Sportski “šesnaestventilski” 190 E 2.3-16 i njegovi naslednici bili su uspešni u prodaji i motosportu od 1984. nadalje. Osobito u nemačkom prvenstvu touring automobila (DTM) osvajaju trke i naslove.

Modeli 190 i 190 E imaju četvorocilindrični M 102 motor zapremine 1997 cc. Motor se u modificiranom obliku koristi u Mercedes-Benzu 200 iz serije modela 123 od 1980. godine.

Kako bi jasno pozicionirao kompaktnu klasu, marka odabire manji broj 190 za nove modele. Kada Mercedes-Benz predstavlja naslednika serije modela 202 u maju1993, dobio je ime koje odgovara novoj, sad već dobro poznatoj nomenklaturi – C-klasa.

Uspeh Mercedes-Benza u ispunjavanju ovih zahteva postaje jasan kada je predstavljen zastupnicima i njegovim ugovornim partnerima 8. decembra1982: kompaktna limuzina kojom se lako rukuje donosi užitak u vožnji, položaj sedenja vozača i suvozača jednako je dobar kao i u većim Mercedes-Benz vozilima, a držanje tokom vožnje, udobnost, kvalitet, pouzdanost i trajnost ne opadaju.

O realizaciji projekta odlučeno je 19. oktobra 1978. U to vreme upravni odbor kompanije odlučuje da će 190 biti manji, lakši i ekonomičniji od popularne serije 123 srednje klase. Za razliku od tog modela, navedene su sledeće dimenzije: ukupna dužina 4420 milimetara , širina 1678 milimetara, visina 1383 milimetra.

Model W 201 je krenuo u serijsku proizvodnju u Zindelfingenu pre nego što je počela proizvodnja i u fabrici Mercedes-Benz u Bremenu, koja je nastala iz fabrike Borgvard 1978.

Na tom mestu, Nordverk Im Holter Feld izgrađen je posebno za seriju modela 201, koja se u to vreme smatra najsavremenijim pogonom za proizvodnju vozila u svetu. Po prvi put u industriji, na primer, osovine se postavljaju automatski.

Bivši Daimler-Benz AG ulaže oko 1,4 milijarde nemačkih maraka u novu fabriku – najveću pojedinačnu investiciju u istoriji kompanije do tog datuma.

Proizvodnja počinje u septembru 1982. u hali 7 sa delovima karoserije u beloj boji, koji se prethodno isporučuju u fabriku za sklapanje u Zindelfingenu. Puštanjem u rad hala 8 (lakiranje) i 9 (montaža) 1984. godine počinje izgradnja kompletnih vozila.

Veliki uspeh kompaktne klase osigurava kontinuirano proširenje kapaciteta i radnih mesta u fabrici u Bremenu. Ukupno je oko milion 190-ica izgrađeno u gradu na reci Vezer do avgusta 1993. Do danas, Bremen je vodeća svetska fabrika za C-klasu.