Fiat Punto - odličan i pouzdan model prve generacije

Fiat Punto je model koji je potrošačima nudio najbolju kombinaciju dinamičnosti, prostranosti i potrošnje. To su bili brojni kvaliteti ovog modela koji je potvrdio status Fiata kao proizvođača najboljih malih automobila na svetu.

Najavljivan u italijanskim medijima kao naslednik uspešnog Una, predstavljen je u septembru 1993. Najpre na matičnom i nemačkom, a potom je stigao i na ostala tržišta.

Punto postaje „Evropski auto 1994. Godine“ sa 370 bodova, ubedljivo ispred Volkswagen Pola (292) i Opel Omege (272).

Fiat Punto je nastavljač tehnologije koju je 1969. uveo Autobjanki A112, razradio Fiat 127, a potom 1983. usavršio Fiat Uno. Punto prve generacije , razvijen kao Tipo 176, doneo je atraktivan dizajn, kojeg je osmislio Đorđeto Đuđaro, u karoseriji sa troja i petora vrata, dimenzije kojima je za pola klase nadmašio Uno.  Dužinom 3760, širinom 1625 i visinom 1450 mm bio je 115 duži, 76 širi i 45 mm viši. Pritom je međuosni razmak povećan za 88 mm, na 2450.

Zahvaljujući tada, za nižu klasu izvrsnoj aerodinamici (0,35) i menjaču od pet brzina, te umerenoj masi od 842 KS, postizao je korektne performanse (16,2 s, 155 km/h), uz prosečnu potrošnju od 6,2 l. U početnoj su ponudi bili modeli 75, s 1242 ccm i 73KS, pretkomorni turbodizelaš TD 70 s 1688 ccm i 71 KS. Mogao je potegnuti 163 km/h, do stotke je ubrzavao za 14,8  km/h uz prosečnu potrošnju 6,4 l.

Međuosovinski razmak od 245 cm osiguravao je pristojan komfor pozadi, a koeficijent otpora vazduha (0,35) za to je doba i mali automobil, bio uzoran.

Benzinsku su paletu obogatili modeli s 1242 ccm  i 58 i 60 KS,  85 16V s 88 KS iz istih 1242, koji je već do stotke ubrzavao za 11,4 s i postizao 175 km/h. Ta je motorizacija bila dostupna već dostupna u verziji Kabrio. Bez krova se mogao naručiti i model 90 s 1581 cm i 88 KS.

Na vrhu ponude bio je model GT s 1372 ccm i turbopunjačem, koji je razvijao 133 KS pri 5750/min. Dovoljno za sprint do stotke za 8,0 s i najvećih 200 km/h. Punto je kao apsolutno prvi u klasi i jedan od prvih doneo šestostepeni mejnjač Punto 6Speed te verziju sa kontinuiranim automatskim menjačem (CVT).

Premda se ne može reći da je briljirao, Punto prve generacije je pokazao solidan kvalitet i pouzdanost, uz čvršći i izdržljiviji lim nego u Unu. Do kraja 1999. proizvedeno ih je 3,43 miliona. Zamenio ga je Punto II, koji se u Italiji proizvodio do 2010, dok je treća generacija predstavljena 2005. godine. Ukupno je prodato 9,3 miliona ovog modela.