Renoova revolucija pokrenuta 1980.
Na Salonu automobila u Ženevi marta 1980. godine Reno je predstavio novi model nazvan Fuego! Futuristički kupe baziran je na platformi uspešne Renoove limuzine Reno 18. Model Fuego tako je zamenio modele 15 i 17.
Namera ovog modela je bila da osvoji najširu publiku, nezavisno od njene kupovne moći. Zbog toga je stvorena bogata ponuda. Između osnovne verzije TL i najnaprednije verzije Turbo su se našle verzije GTL, TS, GTS, TX, GTX, pa čak i verzija sa turbodizel motorom. Zapremina motora je iznosila od 1400 do 2000 cm³. Verzija GTS je bila referentni model i činila je većinu od 226.000 primeraka Renaulta Fuego proizvedenih tokom pet godina.
Reno Fuego iz 1982. je bio prvi automobil francuskog proizvođača sa sistemom za daljinsko zaključavanje. Takođe je prvi automobil koji je na upravljaču imao komande audio-sistema.
U turbo dizel verziji bio je najbrži serijski dizelaš na svetu 1982. godine, sa maksimalnom brzinom od 180 km/h.
Bio je i prvi serijski sportski četvorosed koji je dizajniran uz pomoć aerodinamičkog tunela. Zahvaljujući tome, koeficijent aerodinamike iznosio je 0,32 Cd.
Zahvaljujući alijansi Reno-AMC, sjajni model Fuego je 1982. godine stigao na američko tržište. Ova verzija se isticala standardnim američkim odbojnicima, svetlima, pokazivačima smera i posebnom opremom: aluminijskim naplatcima i gumama "Mišelin TRX", električno sklopivim platnenim krovom, sistemom centralnog zaključavanja, klima-uređajem i fantastičnim presvlakama.
